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有的车主为了逃费

2020-11-01 05:37

市停车设施管理中心的相关负责人介绍,他们计划在全市推广手持式停车收费pos机,约束收费员行为,同时建立道路处罚个人信用系统,严惩逃费者,逃费车辆或将不得年检。

市停车设施管理中心的工作人员介绍,新的停车收费标准实施以来,纠纷数量明显增多了。据统计,主城六区日均停车纠纷达到120多起,增加近3倍。其中,秦淮区平均每天要处理30—40起停车纠纷,玄武区和鼓楼区的日均停车纠纷量为30起,建邺区停车设施管理中心则表示,他们每天接到上报来的投诉纠纷最少也有20起。新街口区域的停车收费矛盾最为突出,每天最少要处理3—5起纠纷。

“上周四,有辆车停了4个小时,车主从车窗里扔下10块钱就想走。我不放行,他就和我吵架。”朱守明说,有的车主为了逃费,会故意把车停放在较远的车位上。

该负责人表示,他们考虑学习杭州、成都等城市的做法,与交管部门联网,尽快建立道路处罚个人信用系统,逃费、漏费的车辆或将不得年检。东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松还建议,可推行停车费补缴机制,对长期不补缴停车费的“老赖”要对外公布。

记者昨从各区停车设施管理中心获悉,自6月15日新的停车收费标准实施以来,主城六区日均停车收费纠纷达到120多起,增加近3倍,这些纠纷多因为车主不愿意缴纳停车费而起。

不少区停车设施管理中心的负责人分析,停车收费标准调整后,各区都出现了大量停车收费纠纷,主要是因为车主存在侥幸心理,且没有明确的规定能追究逃费、漏费者的责任。

丹凤街上的收费员朱守明向记者吐槽,自从停车费上调之后,他因收费纠纷去了七八次派出所,其中最多的一天去了2次,每次都是因为车主拒付停车费而发生争吵。朱守明说,他分管的丹凤街是干道路段,停车一个小时要收20元,他每天都会遇到“不想交费”的车主。

市停车设施管理中心的相关负责人介绍,他们将尽快在全市推广手持式停车收费pos机。该机器可通过扫描车辆信息,精确录入车辆进出的时间,避免人为因素的干扰。同时,pos机将在全市联网,无论车辆在哪条路上逃费、漏费,都会在下一次停车扫描时被检查出来。此外,为防止收费员私自议价,市、区两级停车设施管理中心还将配上“巡查机”,定期检查。据了解,这款“巡查机”在路口便可感应道路上的停车情况,并自动与pos机录入的停车数据进行对比。如果数据不一致,该路段的收费员将会被处罚。

北门桥的收费员王林告诉记者,街道还给他们配了语音对讲机,遇到“难缠”的车主,可以随时呼叫附近的城管执法人员。他称:“近一个月来,我呼叫过十几次,可是就算来了七八个工作人员,帮我一起解释,也只有1/3的车主会把钱付清,还有2/3的纠纷只能到派出所解决。”王林坦言,对于强行逃跑的车主,实在追不上的时候,他也就放弃收费了。原来,就在3天前,和他轮班的另一位停车收费员就被逃费车辆拖拽了十几米,至今还在卧床休养。